DURADRIVE DCT - Převodový olej do automatické převodovky
Detailní popis produktu
Hlavní přínosy Petro-Canada DuraDrive DCT
✅ Navržen speciálně pro náročné potřeby dvouspojkových převodovek (DCT) s mokrými spojkami
✅ Poskytuje excelentní třecí stabilitu pro dokonale hladké a bleskové přeřazení bez rázů
✅ Maximálně chrání synchrony, ložiska a vysoce namáhaná ozubená kola před opotřebením
✅ Drasticky snižuje vnitřní tření, čímž zvyšuje účinnost přenosu síly a optimalizuje spotřebu
✅ Vysoce odolný proti oxidačnímu kolapsu, kalům a tepelné degradaci při sportovní jízdě
✅ Zachovává si stabilní viskozitu a extrémní pevnost mazacího filmu po celou dobu výměny
✅ Dokonale chrání citlivé elektrohydraulické ventily a řídicí mechatronické moduly
✅ Plně překračuje specifikace předních evropských i světových výrobců dvouspojkových systémů
✅ Poskytuje excelentní třecí stabilitu pro dokonale hladké a bleskové přeřazení bez rázů
✅ Maximálně chrání synchrony, ložiska a vysoce namáhaná ozubená kola před opotřebením
✅ Drasticky snižuje vnitřní tření, čímž zvyšuje účinnost přenosu síly a optimalizuje spotřebu
✅ Vysoce odolný proti oxidačnímu kolapsu, kalům a tepelné degradaci při sportovní jízdě
✅ Zachovává si stabilní viskozitu a extrémní pevnost mazacího filmu po celou dobu výměny
✅ Dokonale chrání citlivé elektrohydraulické ventily a řídicí mechatronické moduly
✅ Plně překračuje specifikace předních evropských i světových výrobců dvouspojkových systémů
──────────────────────────────────────────────────
Proč zvolit Petro-Canada DuraDrive DCT pro dvouspojkové převodovky?
Dvouspojkové převodovky (jako je DSG, PDK nebo Powershift) kombinují mechaniku manuálu s hydraulikou automatu. Obrovské smykové zatížení a neustálé spínání spojkových lamel způsobují:
● Extrémní mechanické namáhání a vysoké teploty na třecích lamelách mokrých spojek 📉
● Degradaci aditiv, která vede k trhavému rozjíždění, váhání při řazení a rázům pod plynem 🛢️
● Masivní riziko opotřebení synchronních kroužků a ozubených kol při rychlých změnách rychlostí ⚠️
● Tvorbu jemných otěrů z lamel a karbonových úsad, které mohou zablokovat ventily v mechatronice 💨
● Rychlé stárnutí běžných kapalin, což u dvouspojek drasticky zkracuje životnost celého ústrojí 🔊
● Degradaci aditiv, která vede k trhavému rozjíždění, váhání při řazení a rázům pod plynem 🛢️
● Masivní riziko opotřebení synchronních kroužků a ozubených kol při rychlých změnách rychlostí ⚠️
● Tvorbu jemných otěrů z lamel a karbonových úsad, které mohou zablokovat ventily v mechatronice 💨
● Rychlé stárnutí běžných kapalin, což u dvouspojek drasticky zkracuje životnost celého ústrojí 🔊
──────────────────────────────────────────────────
Dokonalá synergie: Ideální základ pro dekarbonizaci a proplach BG
Tato prémiová kapalina je díky svému čistému základovému oleji (99,9 %) a oxidační stálosti dokonalým partnerem pro profesionální servis převodovky s chemií BG. Použití po proplachovém procesu garantuje nejlepší možný výsledek:
● Drží uvolněné mikroskopické nečistoty bezpečně v rozptylu a nepustí je zpět do hydraulického mozku převodovky ⚙️
● Ideálně navazuje na hloubkovou očistu a bezpečné odstranění usazenin pomocí proplachových kapalin BG 🌀
● Poskytuje perfektní médium pro dlouhodobou kondici nových těsnění a hladký chod solenoidů ⏱️
● Udržuje nově vyčištěné vnitřní ústrojí převodovky v dokonale čistém stavu po enormně dlouhou dobu 🔧
● Ideálně navazuje na hloubkovou očistu a bezpečné odstranění usazenin pomocí proplachových kapalin BG 🌀
● Poskytuje perfektní médium pro dlouhodobou kondici nových těsnění a hladký chod solenoidů ⏱️
● Udržuje nově vyčištěné vnitřní ústrojí převodovky v dokonale čistém stavu po enormně dlouhou dobu 🔧
──────────────────────────────────────────────────
Kdy zákazníci nejčastěji volí tento prémiový převodový olej?
● Při pravidelné výměně oleje u koncernových vozů s dvouspojkovou převodovkou (VW, Škoda, Audi, Seat – DSG/S-tronic) 🛠️
● U vozidel s převodovkami typu Ford Powershift, BMW DKG, Renault EDC nebo Porsche PDK 🛢️
● Pro automobily, kde je vyžadováno odstranění cukání při rozjezdu a zrychlení odezvy řazení 📉
● Jako špičkovou finální náplň bezprostředně po úspěšně dokončeném dynamickém proplachu převodovky 🔊
● Pro zajištění stabilního chodu a ochrany spojek jak v hustém městském provozu, tak při ostré jízdě 🚘
● U vozidel s převodovkami typu Ford Powershift, BMW DKG, Renault EDC nebo Porsche PDK 🛢️
● Pro automobily, kde je vyžadováno odstranění cukání při rozjezdu a zrychlení odezvy řazení 📉
● Jako špičkovou finální náplň bezprostředně po úspěšně dokončeném dynamickém proplachu převodovky 🔊
● Pro zajištění stabilního chodu a ochrany spojek jak v hustém městském provozu, tak při ostré jízdě 🚘
──────────────────────────────────────────────────
Jaké výsledky řidiči po přechodu na Petro-Canada nejčastěji zaznamenávají?
✔ Okamžité vyhlazení rozjezdů, odstranění rázů při podřazování a naprosto lineární řazení 👍
✔ Výrazné zrychlení reakce na řazení pádly pod volantem a celkové ztišení převodovky 📊
✔ Dlouhodobou tepelnou stabilitu kapaliny bez sklonu k přehřívání mechatroniky v kolonách 🔇
✔ Citelné zlepšení komfortu jízdy a obnovení dynamických vlastností jako u nového vozu ✨
✔ Výrazné zrychlení reakce na řazení pádly pod volantem a celkové ztišení převodovky 📊
✔ Dlouhodobou tepelnou stabilitu kapaliny bez sklonu k přehřívání mechatroniky v kolonách 🔇
✔ Citelné zlepšení komfortu jízdy a obnovení dynamických vlastností jako u nového vozu ✨
──────────────────────────────────────────────────
Maximální schválení a specifikace
Kapalina splňuje a překračuje požadavky pro moderní DCT převodovky: VW G 052 182 (DQ250, DQ500), G 052 529 (DL501), BMW DCTF-1, Ford M2C936-A (Powershift), Porsche FFL-3, MB 236.21, Mitsubishi DiaQueen SSTF-I, PSA 9734.S2, Volvo 1161838, Renault EDC a řadu dalších aplikací využívajících mokré dvouspojkové systémy.
──────────────────────────────────────────────────
Použití a doporučení pro servis
Praktické balení pro osobní automobily a profesionální plničky 📦
Postup: Pro dosažení stoprocentního účinku a maximální životnosti DCT převodovky doporučujeme provádět výměnu pomocí profesionálního přístroje na dynamickou výměnu. Před samotnou výměnou aplikujte proplachovou chemii BG 106 (Quick Clean for Automatic Transmissions) do starého oleje pro efektivní uvolnění usazenin, rozpuštění kalů a vyčištění ventilového bloku mechatroniky. Následně pomocí plničky kompletně odsajte starou emulzi, vyměňte tlakový filtr a systém naplňte čerstvou kapalinou Petro-Canada DuraDrive DCT. Pro finální a dlouhodobou kondici nových těsnění a zvýšení protiprokluzové stability spojek přidejte do nového oleje kondicionér BG 310 (ATC Plus). Převodovka tak získá ochranu a projev nového vozu.
──────────────────────────────────────────────────
Máte dotaz k aplikaci nebo si nejste jisti, zda je tato specifikace správná pro váš typ dvouspojkové převodovky?
📞 Telefon: 773 733 844
📧 E-mail: info@bgauto.cz
Rádi vám s výběrem, kompatibilitou i přesným množstvím poradíme.
📞 Telefon: 773 733 844
📧 E-mail: info@bgauto.cz
Rádi vám s výběrem, kompatibilitou i přesným množstvím poradíme.
Doprava zdarma 🚚
Při objednávce nad 1 000 Kč máte dopravu ZDARMA!
Při objednávce nad 1 000 Kč máte dopravu ZDARMA!
Poznámka: Zájemci o obchodní spolupráci jsou u nás vítáni. Nabízíme individuální velkoobchodní podmínky, partnerské ceny na sudy i kanystry převodových kapalin Petro-Canada a technickou podporu pro autoservisy a specialisty na opravy automatických převodovek.
Hodnocení produktu
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Diskuze
Buďte první, kdo napíše příspěvek k této položce.
Petro-Canada je jednou z největších rafinériích, působící v 80-ti zemích světa s roční výrobou přes 1 miliardu litrů :
- benzinu
- nafty
- paliva do stíhaček
- asfaltu
- motorových olejů
- převodových olejů
- speciálních lubrikantů
Jejich profesionalita je přivedla k umístění do 10-ti největších rafinérií světa s celkou produkcí 10% z celé produkce Severní Ameriky. Působí na trhu přes 30 let a vypilovali svoje zařízení, technologie i postupy na to maximum, které přivádí Vám!
